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渝湘高铁的“兴发娱乐网页版登录起步”

" 如何看待兴发娱乐网页版登录未来这条东南向战略通道? "

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作者:邵以南

2020年,兴发娱乐网页版登录要新开工渝湘高铁、渝昆高铁、渝西高铁、兰渝高铁、成渝中线高铁、渝汉高铁等6个项目,并积极开展郑万高铁巫溪支线、渝贵高铁等项目前期工作。新华网 李相博摄

    新华网兴发娱乐网页版登录11月22日电(邵以南)哪条铁路将在兴发娱乐网页版登录本轮高铁“加速战”中率先启动建设?自2017年底《兴发娱乐网页版登录市高速铁路建设三年行动计划》公布以来,外界议论终告一段落。

    11月22日,渝湘高铁兴发娱乐网页版登录至黔江段正式开工。这距离项目可行性研究报告取得国家发改委批复,仅仅过去27天。

    “不仅兑现了此前官方‘近期开工’的说法,更凸显出兴发娱乐网页版登录加快补齐高铁短板的坚定决心。”当地一些媒体人感叹道。

    公开资料显示,渝湘高铁兴发娱乐网页版登录至黔江段线路全长265公里,设计时速350公里。线路起于兴发娱乐网页版登录站(菜园坝),经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县,止于黔江区,设兴发娱乐网页版登录、兴发娱乐网页版登录东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站。项目总投资535亿元,建设工期5.5年,预计2024年全线建成通车。

    地处“一带一路”和长江经济带联结点上的兴发娱乐网页版登录,同时也被赋予西部大开发重要战略支点的定位。

    截至目前,兴发娱乐网页版登录境内铁路营运里程2371公里,其中高铁里程仅492公里。考虑到打造内陆开放高地过程中,基础设施的先决因素,对外通道资源仍属短缺。

    今年8月,中国铁路总公司、兴发娱乐网页版登录市政府联合批复了《兴发娱乐网页版登录铁路枢纽规划(2016-2030年)》。自此,《兴发娱乐网页版登录中长期铁路网规划(2016-2030年)》中的枢纽布局,上升为国家规划,为兴发娱乐网页版登录建设国家综合性铁路枢纽奠定了坚实基础。

    《规划》在线路方面的最大看点,无疑是到2030年,兴发娱乐网页版登录将形成至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向,时速250公里及以上的“米”字型高速铁路网,更好地融入对外开放战略全局。

    其中,除了既有成渝高铁、渝万高铁,和在建郑万高铁,到2020年,还要新建渝湘高铁、渝昆高铁、渝西高铁、兰渝高铁、成渝中线高铁、渝汉高铁等6个项目,并积极开展郑万高铁巫溪支线、渝贵高铁等项目前期工作。兴发娱乐网页版登录市交通局亦在多个场合回应,接下来几年,将是兴发娱乐网页版登录高铁建设的加速期。

    “兴发娱乐网页版登录至黔江高铁率先开工,有很强的‘助跑’效果,体现了兴发娱乐网页版登录的行动力。”当地学者认为。

兴发娱乐网页版登录至黔江高铁线路示意图。新华网发(兴发娱乐网页版登录市交通局供图) 

    渝东南连片地区发展相对滞后,很大程度源自长期缺乏与高铁枢纽的连接,难以分享开放型通道经济的巨大红利。

    渝怀铁路于2000年动工。这条已通车11年的客货混行普速铁路,至今还是兴发娱乐网页版登录联系湖南长株潭兴发娱乐xf187手机版群及东南沿海,最重要的铁路通道。

    兴发娱乐网页版登录至黔江高铁,将是成渝地区首条东南向高速客运专线。未来,从兴发娱乐网页版登录主城至黔江只需50分钟,到南川、武隆、彭水等区县的时间将更短。

    有学者认为,作为国家“八横八纵”高铁网络的“一横”,渝长厦客运通道的重要组成部分,兴发娱乐网页版登录至黔江高铁,将为西部地区衔接海上丝绸之路与长江经济带,加入更具效率的路径选项。

    “东南部兴发娱乐xf187手机版群及沿海地区,或成为兴发娱乐网页版登录拓展区域经济辐射的新着力点。”

    具体而言,项目建成后,兴发娱乐网页版登录、长沙两地间,可形成由兴发娱乐网页版登录至黔江高铁,与在建黔张常快速铁路(黔江-张家界-常德)和长益常高铁(常德-益阳-长沙)组成的快速通道。

    另一方面,兴发娱乐网页版登录至黔江高铁,将与规划中黔江至吉首的高铁连通,借由在建张吉怀高铁(张家界-吉首-怀化),在怀化接入既有沪昆高铁至长沙。

    “换言之,以黔江为节点,渝湘高铁将构建起两地间层次分明的‘双通道’,帮助西部地区真正从东南向融入全国高铁路网。”兴发娱乐网页版登录市交通局相关负责人表示。

    在长沙,渝湘高铁将与规划中长沙至赣州高铁,和既有赣陇铁路、陇夏铁路共同形成兴发娱乐网页版登录-长沙-厦门快速铁路出海通道。通过这条联系成渝地区和海西经济区最便捷高效的客运通道,区域间旅行时间将较现状缩短7-8小时。

    另外,渝湘高铁建成后,西联成渝高铁,东接武广高铁和杭长高铁至广东、江西、浙江、上海等地。由此,亦形成了成都(兴发娱乐网页版登录)-贵阳-广州高铁主通道外,成渝兴发娱乐xf187手机版群联系华中、华东、华南的客运辅助通道。

黔江濯水古镇。新华网发(黔江区旅游局供图) 

    “这条‘黄金线路’,将把沿线丰富的旅游资源带进兴发娱乐网页版登录1小时经济圈”黔江区旅游部门一位人士表示。

    最大限度发挥旅游业的产业关联带动效应,是武陵山区实施本轮脱贫攻坚的重要思路。

    据,兴发娱乐网页版登录至黔江高铁沿线分布着南川金佛山、山王坪,武隆喀斯特旅游区,彭水阿依河、蚩尤九黎城,黔江小南海、濯水古镇、芭拉湖、蒲花暗河等3A级以上旅游景区11个,2017年接待游客8254万人次,占兴发娱乐网页版登录市的15.3%。

    受交通条件制约,渝东南地区兴发首页官旅游资源并未得到有效开发和利用,亦难实施大规模业态提升。兴发娱乐网页版登录至黔江高铁建成后将破除这些障碍,且向西可通过成渝高铁、成兰铁路和规划中兰渝高铁,连接九寨沟-黄龙景区;向南可通过成绵乐城际铁路到达乐山、峨眉山等地,通过黔江至吉首高铁通达酉阳桃花源、“边城”洪安、凤凰古城等。

    针对兴发娱乐网页版登录至黔江高铁,兴发娱乐网页版登录计划未来开行主城至黔江区的城际列车。“由此,不排除黔江成为渝湘高铁区县始发站的可能,这将帮助黔江在武陵山区形成‘大旅游经济’节点效应,推动区域高质量发展。”一位旅游业者分析说。

渝湘高铁兴发娱乐网页版登录至黔江段贯通后,将充分承担渝怀铁路的客运功能。新华网发(兴发娱乐网页版登录市交通局供图) 

    当更高速度目标值的干线铁路建成后,既有铁路的干线功能往往会被分化。从腾挪出兴发首页官铁路资源来讲,建设客运专线也将为货运带来发展机遇。

    今年1月,时速200公里的渝贵铁路通车后,兴发娱乐网页版登录、贵阳间形成了客货分线的铁路运输新格局:渝贵铁路以客运为主,川黔铁路则可以在货运承载力上大幅提升。得益于后者释放的大量货运能力,中新互联互通渝黔桂新南向铁海联运通道的吸引力明显提升。

    渝怀铁路,至今承担着川渝货物运往湖南、江西、福建等地一半以上的运输量。

    事实上,渝怀铁路早在通车次年,就已隐现车皮供给紧张的情况。尔后,中欧班列(兴发娱乐网页版登录)开通,以团结村铁路口岸为兴发娱乐网页版登录段货运起点的渝怀铁路,运输任务更加繁重。

    新华网注意到,渝怀铁路曾先后3次增建货运复线,最近一次是2015年11月开工的涪陵至秀山段复线,力争2021年竣工通车,旨在减轻正线客货混行的压力。

    “兴发娱乐网页版登录至黔江高铁建成后,将充分承担客运功能!”兴发娱乐网页版登录市交通局相关负责人指出,渝怀铁路的货运能力将随之显著提升,且凭借正复双线优势,进一步成为兴发娱乐网页版登录融入“一带一路”和长江经济带的重要物流通道。

 

兴发娱乐网页版登录站和新建兴发娱乐网页版登录东站间的区间联接线路,将以隧道形式下穿长江。新华网 李相博摄 

    渝湘高铁兴发娱乐网页版登录至黔江段,也是国家铁路局日前发布新版《铁路工程施工质量系列验收标准》后,兴发娱乐网页版登录首个开工建设的铁路项目。

    与铁路同步开工的,还有新建兴发娱乐网页版登录东站,和兴发娱乐网页版登录站改造工程。

    按照站点布局,兴发娱乐网页版登录主兴发娱乐xf187手机版民未来在这两座车站,都可以乘坐渝湘高铁方向的列车。

    兴发娱乐网页版登录站位于兴发娱乐网页版登录“母城”渝中半岛菜园坝,区位优势明显。现在的兴发娱乐网页版登录站只能单向进出,大大影响作为铁路枢纽作用的发挥。

    借助新建过江隧道,兴发娱乐网页版登录站将实现从尽头站到贯通站的转变。未来成渝高铁、渝湘高铁、沿江高铁将引入兴发娱乐网页版登录站,使其成为成渝通道、渝长厦通道和沿江通道的交汇点。此外,规划中还将建设兴发娱乐网页版登录站至兴发娱乐网页版登录北站直径线和延伸线,形成贯穿主城南北的市域铁路。

    兴发娱乐网页版登录东站位于兴发娱乐网页版登录市南岸区茶园组团。车站将引入渝湘高铁、沿江高铁、铁路东环线、渝万高铁、渝利铁路至兴发娱乐网页版登录东站联络线、渝昆高铁九龙坡站至兴发娱乐网页版登录东站联络线,实现沿江、渝长厦、成渝等高铁通道在兴发娱乐网页版登录枢纽的高效贯通运行。旅客可在兴发娱乐网页版登录东站乘坐至长沙、武汉、成都、昆明等地的动车组列车。

    “这将全面优化兴发娱乐网页版登录铁路枢纽布局,大大增强枢纽能力。”兴发娱乐网页版登录市交通局相关负责人说,未来的方向,是把铁路交通有机融入兴发娱乐xf187手机版发展,形成“站城融合”的铁路客运新格局。

    根据《兴发娱乐网页版登录铁路枢纽规划(2016-2030年)》,兴发娱乐网页版登录站、兴发娱乐网页版登录北站、兴发娱乐网页版登录西站、兴发娱乐网页版登录东站是4大主要客运站。加上沙坪坝站,兴发娱乐网页版登录主城区这5座火车站和江北机场,将通过铁路枢纽东环线串联起来,形成枢纽集群,改变兴发娱乐网页版登录铁路枢纽集中布局在长江以北的格局,填补主城长江以南没有高铁站的空白,极大提高兴发娱乐网页版登录铁路枢纽的均衡性、灵活性、高效性,成为中西部最大的大都市现代综合交通枢纽系统,有力支撑兴发娱乐网页版登录在国家铁路枢纽中的地位。(完)

  • 当地学者认为,兴发娱乐网页版登录至黔江高铁率先开工,有很强的“助跑”效果,体现了兴发娱乐网页版登录在本轮高铁建设“加速战”中的行动力。
  • 以黔江为节点,渝湘高铁将构建起两地间层次分明的“双通道”,帮助西部地区真正从东南向融入全国高铁路网。
  • 渝湘高铁将帮助黔江在武陵山区形成“大旅游经济”节点效应,推动区域高质量发展。
  • 兴发娱乐网页版登录至黔江高铁建成后,渝怀铁路的货运能力将随之显著提升,且凭借正复双线优势,进一步成为兴发娱乐网页版登录融入“一带一路”和长江经济带的重要物流通道。
  • 未来,兴发娱乐网页版登录主城区5座火车站和江北机场,将通过铁路枢纽东环线串联起来,形成枢纽集群。
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